L'ORIENTAMENTO ALLA CARRIERA NELLA BLUE ECONOMY

Il settore del turismo costiero e marittimo è stato identificato come un'area con un potenziale speciale per promuovere un'Europa intelligente, sostenibile e inclusiva. Con oltre 2.2 milioni di dipendenti, il settore è di gran lunga il principale datore di lavoro dell'economia blu (rappresentando il 54% dei posti di lavoro nei settori consolidati dell'economia blu).
Turismo che è in gran parte basato sull'acqua piuttosto che sulla terraferma (ad es. nautica, yachting, crociere, sport nautici), ma include il funzionamento di strutture a terra, la produzione di attrezzature e servizi necessari per questo segmento del turismo. D'altro canto, il turismo costiero comprende: "attività ricreative e turistiche basate sulla spiaggia (ad es. nuoto, surf, bagni di sole) e turismo terrestre non legato alla spiaggia nell'area costiera (tutte le altre attività turistiche e ricreative che si svolgono in l'area costiera per la quale la vicinanza del mare è una condizione), nonché le industrie di approvvigionamento e manifatturiere associate a queste attività.
Il turismo costiero e marittimo svolge un ruolo significativo nello sviluppo economico delle regioni costiere. Secondo Eurostat, nel 2017 le zone costiere rappresentavano il 45.7% del totale dei pernottamenti nelle strutture ricettive dell'UE-28.

La maggior parte delle attività dell'economia blu necessita di navi e fa affidamento sui porti e sull'industria marittima. I due settori principali di questa industria, la costruzione navale e la navigazione marittima, sono interconnessi e dipendono fortemente dai mercati internazionali.
In Europa il settore si è specializzato nella costruzione di navi di alto valore commerciale (soprattutto navi da crociera) e di navi tecnologicamente sofisticate. I cantieri navali più piccoli tendono a specializzarsi in pescherecci o mega-yacht. Il settore produce anche equipaggiamenti marittimi, macchinari marini e strumenti per la navigazione e fornisce prodotti e servizi per la manutenzione, la riparazione e la trasformazione delle navi. Oltre 300 cantieri navali nell'UE rappresentano circa il 6% della quota di mercato globale in termini di tonnellaggio e il 19% in termini di valore sui portafogli di ordini globali e fino al 50% per l'equipaggiamento marittimo. Il settore impiega circa 315 000 persone (8% dei posti di lavoro nell'economia blu consolidata).
L'economia blu si concentra sul trasporto costiero, marittimo a corto raggio e d'altura sia di passeggeri che di merci. Il trasporto marittimo a corto raggio rappresenta un terzo degli scambi intra-UE in tonnellate-chilometro ed è fondamentale per la qualità della vita nelle isole dell'UE e nelle regioni marittime periferiche. Impiega circa 232 000 persone (il 6% dei posti di lavoro nell'economia blu consolidata). Il settore comprende anche il trasporto per vie navigabili interne e il noleggio e leasing di attrezzature per il trasporto per vie d'acqua.
L'UE ha circa 1 200 porti marittimi, che movimentano circa 4 miliardi di tonnellate di merci e servono 415 milioni di passeggeri di traghetti e crociere ogni anno. Le attività portuali comprendono la movimentazione delle merci, l'immagazzinamento e lo stoccaggio, la costruzione di progetti idrici e servizi relativi al trasporto per via d'acqua. Direttamente o indirettamente, i porti marittimi dell'UE sostengono circa 2.5 milioni di posti di lavoro, di cui l'economia blu dà lavoro a più di mezzo milione di persone (il 14% dei posti di lavoro nell'economia blu consolidata).

L'estrazione marina di minerali, petrolio e gas è uno dei settori economici più affermati della blue economy.
Rappresenta circa il 13 % (22.8 miliardi di EUR) del valore aggiunto lordo (VAL) dell'economia blu consolidata, sebbene rappresenti solo il 4 % dei posti di lavoro (162 374 persone). L'estrazione di minerali rappresenta la metà dell'occupazione, seguita dalle attività di supporto (insieme – 28%), dal petrolio offshore (13%) e poi dal gas naturale (9%).
Lo sviluppo di nuovi e più efficienti sistemi di sfruttamento sottomarino potrebbe fornire una sorta di impulso al settore in futuro, mentre i recenti aumenti dei prezzi degli idrocarburi (petrolio e gas) potrebbero rendere le riserve offshore più redditizie dal punto di vista economico.
Poiché le riserve offshore di petrolio e gas nel Mare del Nord sono state esaurite, l'attività di disattivazione delle piattaforme offshore di petrolio e gas è stimata a circa 30 miliardi di euro nei prossimi 30 anni. Pertanto, lo smantellamento è diventato sia una sfida ambientale che un importante motore dell'economia blu.

L'eolico offshore è il più avanzato dei settori emergenti e innovativi della blue economy. L'occupazione nel settore continua a crescere ed è stata stimata in circa 210 posti di lavoro nel 000 (rispetto ai 2018 nel 183), poco più della metà dell'occupazione totale nel più ampio settore dell'energia eolica. L'elettricità prodotta dall'eolico offshore serve più di 000 milioni di famiglie nell'UE. La maggior parte della capacità installata si trova nel Regno Unito (2017%) e in Germania (10%), ma l'eolico offshore è un settore in crescita anche in Danimarca, Belgio e Paesi Bassi.
L'energia eolica ha rappresentato il 60% dei nuovi investimenti totali nella capacità energetica in Europa nel 2018, superando di gran lunga tutte le altre fonti energetiche. Nell'UE, la capacità eolica offshore dovrebbe aumentare di almeno quattro volte entro il 2030, il che metterebbe l'eolico offshore sulla buona strada per diventare la più grande fonte di elettricità dell'UE negli anni '2040.
Il settore dell'energia oceanica (energia delle maree e delle onde) è piuttosto piccolo nell'UE, ma è molto promettente. Tuttavia, l'energia delle maree e delle onde ha la maggiore capacità potenziale di tutte le fonti energetiche rinnovabili. Attualmente oltre 430 aziende nell'UE, che rappresentano circa 2 250 posti di lavoro, sono coinvolte in diverse fasi della catena di approvvigionamento dell'energia oceanica.